<<www.goldwinger.info Wie alles begann ...
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In der guten alten Zeit wurde man noch sehr jung geboren. Aber bereits damals beherrschte ich den lässig lockeren Sitz und Fahrstil der für das Wing-Cruisen unerlässlich ist. ;-)) Hier zu sehen auf einer Beiwagenmaschine Marke Bükker mit 250 ccm
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Danach folgte mit 16 Jahren die obligatorische
Zündapp Zeppelin, Hercules und Kreidler Florett-Zeit. Auch ein noch in gutem
Zustand befindlicher Heinkel Roller wurde in die praktischen Fahranfänge mit
einbezogen.
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In den 70er Jahren war man mit einer 400er zu
Beginn schon gut bedient. Ich durfte mich an einer Kawasaki Z 400 mit
gedrosselten, jedoch versicherungsgünstigen 27 PS erfreuen.
Mein gesteigertes Hubraumverlangen gipfelte dann zunächst im Besitz einer Honda CX 500, allgemein auch als "Güllepumpe" bekannt. Aus finanztechnischen Gründen ebenfalls mit 27 PS.
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Nach dem Motto:
"Alles
ist zu ersetzen - nur nicht Hubraum und Zylinder"
legte ich mir dann den Traum aller Highways und
Straßen zu: Zunächst "Blue Jay" eine Honda Goldwing GL 1500/6 Interstate, Bj. 1994 in petrol
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dann "Red Baron" - eine Goldwing GL 1500/6 Aspencade, Bj 1990, EZ: 1996 in Wineberry Red.
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