Technische Daten
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GL 1100 Die GL 1100 wurde 1979 auf dem Pariser Salon vorgestellt. Sie war das erste Modell mit einer in Deutschland zugelassenen Frontverkleidung. Gebaut wurde sie von 1980 bis 1983. Als erstes Sondermodell mit Radio, Digitalanzeige uvm. wurde 1981 in den USA die GL 1100 Aspencade vorgestellt.
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Abmessungen - GL 1100
| 1980/81 | 1982 | 1983 | |
| Länge | 2345 mm | 2340 mm | 2340 mm |
| Breite | 920 mm | 920 mm | 920 mm |
| Höhe | 1195 mm | 1190 mm | 1190 mm |
| Radstand | 1605 mm | 1605 mm | 1605 mm |
| Sitzhöhe | 795 mm | 790 mm | 790 mm |
| Bodenfreiheit | 145 mm | 140 mm | 140 mm |
| Leergewicht | 267 kg | 270 kg | 272 kg |
| Gewicht - fahrbereit | 290 kg | 293 kg | 294 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 471 kg | 471 kg | 471 kg |
Abmessungen - GL 1100 Interstate
| 1980/81 | 1982 | 1983 | |
| Länge | 2405 mm | 2400 mm | 2460 mm |
| Breite | 920 mm | 920 mm | 920 mm |
| Höhe | 1500 mm | 1495 mm | 1495 mm |
| Radstand | 1605 mm | 1605 mm | 1605 mm |
| Sitzhöhe | 795 mm | 790 mm | 790 mm |
| Bodenfreiheit | 145 mm | 140 mm | 140 mm |
| Leergewicht | 305 kg | 308 kg | 311 kg |
| Gewicht - fahrbereit | 328 kg | 331 kg | 334 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 471 kg | 471 kg | 471 kg |
Abmessungen - GL 1100 Aspencade
| 1982 | 1983 | |
| Länge | 2430 mm | 2460 mm |
| Breite | 920 mm | 920 mm |
| Höhe | 1495 mm | 1495 mm |
| Radstand | 1605 mm | 1605 mm |
| Sitzhöhe | 790 mm | 790 mm |
| Bodenfreiheit | 140 mm | 140 mm |
| Leergewicht | 318 kg | 321 kg |
| Gewicht - fahrbereit | 341 kg | 345 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 471 kg | 471 kg |
Rahmen
| Typ | Doppelschleifen - Rohrrahmen |
| Vorderreifen | 1980/81: 110/90 - 19 62 H / ab 1982: 120/90 - 18 65 H |
| Hinterreifen | 1980/81: 130/90 - 17 68 H / ab 1982: 140/90 - 16 71 H |
| Vorderradbremse | Doppelscheibe, 280 mm |
| Hinterradbremse | Scheibe, 296 mm |
| Vorderradaufhängung, Hub | Teleskopgabel - Durchmesser 39 mm - L 147 mm |
| Hinterradaufhängung, Hub | Schwinge luftunterstützt, 80 mm |
| Lenkkopfwinkel | 60,2 Grad |
| Nachlauf | 135 mm |
| Telegabel - Ölmenge | 1980/81: 220 ccm / ab 1982: 270 ccm ATF (je Holm) |
| Tank | 20 Liter / 4 Liter Reserve |
Motor
| Typ | Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Ottomotor |
| Zylinderanordnung | 4-Zylinder, Boxermotor |
| Bohrung x Hub | 75 mm x 61,4 mm |
| Hubraum | 1085 ccm |
| Verdichtung | 9,2 : 1 |
| Leistung | 61 kW / 82 PS bei 7500 U/min |
| Drehmoment | 90 Nm bei 5500 U/min |
| Ventilsteuerung | OHC, Zahnriemenantrieb |
| Einlassventil öffnet / schließt | 5 Grad nach OT / 43 Grad nach UT |
| Auslassventil öffnet / schließt | 45 Grad vor UT / 5 Grad vor OT |
| Ventilspiel | Ein- und Auslassventil 0,1 mm |
| Schmiersystem | Druckumlaufschmierung |
| Motorölmenge | 3,2 Liter nach Wechsel / 4 Liter nach Demontage |
| Kühlmittelmenge | 3,4 Liter |
| Motorgewicht | 108 kg |
Kraftübertragung
| Kupplung | Ölbadkupplung |
| Getriebe | 5-Gang, Klauenschaltung |
| Primärübersetzung | 1,708 |
| Gangübersetzung 1. Gang |
1980/81
1982
1983 2,500 2,500 2,642 |
| Gangübersetzung 2. Gang | 1,667 1,667 |
| Gangübersetzung 3. Gang | 1,286 1,250 |
| Gangübersetzung 4. Gang | 1,065 1,000 |
| Gangübersetzung 5. Gang | 0,909 0,829 |
| Sekundärübersetzung | 0,973 0,897 |
| Gangschaltungsfolge | 1 - N - 2 - 3 - 4 - 5 |
| Ölmenge - Kardan | 140 - 160 ccm, SAE 80-90 |
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h |
| Verbrauch | 6,5 Liter/100 km - Normal bleifrei |
Vergaser
| Typ | 4 Keihin-Unterdruckvergaser |
| Bohrung | 30 mm |
| Leerlauf | 800 U/min |
| Luftfilter | Papier-Trockenfilter |
Elektrische Anlage
| Zündsystem | Kontaktgesteuerte Batterie-Spulenzündung |
| Zündzeitpunkt | 38,5 Grad vor OT bei 3000 U/min |
| Anlaßsystem | Elektrostarter |
| Lichtmaschine | 12 Volt, 290 Watt |
| Batterie | 12 Volt, 20 Ah |
| Zündkerzen (Abstand) |
1980/81
ab 1982 NGK/ND 0,6 - 0,7 mm 0,8 - 0,9 mm |
Beleuchtung
| Scheinwerfer (Fern-/Abblendlicht) | 60 Watt / 55 Watt |
| Rücklicht / Bremslicht | 3 Watt / 32 Watt |
| Blinklicht | 32 Watt |
| Instrumentenbeleuchtung | 2 Watt |
| Anzeigelampen | 2 Watt |
| Standlicht | 4 Watt |